Rebecca Rusch przejechała rowerem cały szlak Ho Chi Minh, aby znaleźć miejsce katastrofy swojego ojca

Zawartość

• Recenzja dla

Wszystkie zdjęcia: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch zyskała przydomek Królowej Bólu, wygrywając niektóre z najbardziej ekstremalnych wyścigów na świecie (w kolarstwie górskim, narciarstwie biegowym i wyścigach przygodowych). Ale przez większość swojego życia zmaga się z innym rodzajem bólu: żalem po stracie ojca, gdy miała zaledwie 3 lata.

Steve Rusch, pilot Sił Powietrznych USA, został zestrzelony nad szlakiem Ho Chi Minha w Laosie podczas wojny w Wietnamie. Miejsce jego katastrofy znaleziono w 2003 roku, w tym samym roku, w którym jego córka po raz pierwszy wyjechała do Wietnamu. Była tam, aby przeżyć przygodę, wyścigi – piesze wycieczki, rowery i kajaki przez dżunglę – i po raz pierwszy zastanawiała się, czy tego właśnie doświadczył jej ojciec, kiedy został wysłany. „Poszliśmy zobaczyć niektóre ze starych pól bitewnych i miejsca, w którym stacjonował mój tata w bazie sił powietrznych Da Nang, i to był pierwszy raz w moim życiu, kiedy zagłębiłem się w jego osobistą historię bycia na wojnie” – mówi Rusch. Kiedy przewodnik wskazał w oddali szlak Ho Chi Minha, Rusch wspomina myślenie: Chcę tam kiedyś pojechać.

Minęło kolejne 12 lat, zanim Rusch wrócił na trop. W 2015 roku Rusch wyruszyła na rowerze 1200 mil przez Azję Południowo-Wschodnią w nadziei na znalezienie miejsca katastrofy swojego taty. To była wyczerpująca fizycznie wycieczka – Rusch i jej partner rowerowy, Huyen Nguyen, wyczynowy wietnamski kolarz przełajowy, przejechali cały szlak Ho Chi Minh zwany Blood Road ze względu na to, jak wiele osób zginęło tam podczas nalotów dywanowych w Ameryce terenu wojny wietnamskiej – w niecały miesiąc. Ale to emocjonalny element podróży odcisnął trwały ślad na 48-latku. „To było naprawdę wyjątkowe móc połączyć mój sport i mój świat z tym, o czym wiem, że jest ostatnią częścią świata mojego taty” – mówi. (Powiązane: 5 życiowych lekcji wyciągniętych z kolarstwa górskiego)

Możesz oglądać Krwawa Droga za darmo w Red Bull TV (zwiastun poniżej). Tutaj Rusch opowiada o tym, jak bardzo zmieniła ją ta podróż.

Kształt: Który aspekt tej podróży był dla Ciebie trudniejszy: fizyczne przedsięwzięcie czy element emocjonalny?

Rebeka Rusch: Całe życie trenowałem na takie długie przejażdżki. Chociaż jest to trudne, jest to znacznie bardziej znajome miejsce. Ale żeby otworzyć swoje serce emocjonalnie, nie jestem do tego przeszkolony. Sportowcy (i ludzie) trenują, aby nosić tę twardą powierzchowność i nie okazywać słabości, naprawdę, więc było to dla mnie trudne. Jeździłem też z ludźmi, którzy na początku byli obcy. Nie jestem przyzwyczajony do bycia tak wrażliwym przed ludźmi, których nie znałem. Myślę, że to po części dlatego musiałem przejechać te 1200 mil, zamiast po prostu jechać samochodem na miejsce katastrofy i chodzić na piechotę. Potrzebowałem tych wszystkich dni i tych wszystkich mil, aby fizycznie pozbyć się warstw obrony, które zbudowałem.

Kształt: Odbycie takiej osobistej podróży z nieznajomym to ogromne ryzyko. A jeśli nie może nadążyć? Co jeśli się nie dogadujesz? Jakie było twoje doświadczenie z jazdą z Huyenem?

RR: Miałem wiele obaw przed jazdą z kimś, kogo nie znałem, kimś, kogo pierwszym językiem nie był angielski. Ale na szlaku dowiedziałem się, że jesteśmy bardziej podobni niż różni. Dla niej przejechanie 1200 mil było 10 razy większym wyzwaniem niż dla mnie. Jej wyścigi, nawet w kwiecie wieku, trwały półtorej godziny. Fizycznie byłem jej nauczycielem, pokazując jej, jak korzystać z CamelBak i jak zdać test, jak korzystać z czołówki i jak jeździć w nocy, i że może zrobić o wiele więcej, niż myślała, że ​​może. Ale z drugiej strony była prawdopodobnie bardziej oświecona emocjonalnie niż ja i naprawdę eskortowała mnie na nowe emocjonalne terytorium.

Kształt: Większość wyzwań wytrzymałościowych dotyczy dotarcia do mety; ta podróż polegała na dotarciu do miejsca katastrofy. Jak się czułeś, gdy dotarłeś na stronę, a jak doszedłeś do końca?

RR: Dotarcie na stronę było dla mnie bardzo stresujące emocjonalnie. Jestem przyzwyczajony do robienia rzeczy sam, więc pracując z zespołem, a zwłaszcza próbując udokumentować tę podróż, musiałem iść w tempie zespołu. Byłoby prawie łatwiej, gdybym zrobił to sam, ponieważ nie byłbym spętany, nie byłbym zmuszony zwolnić – ale naprawdę uważam, że film i zmuszanie mnie do zwolnienia przez Huyen to lekcja, której trzeba się nauczyć.

Na miejscu katastrofy było tak, jakby podniesiono ten ogromny ciężar, jak dziurę, o której istnieniu nie wiedziałem, że całe moje życie zostało wypełnione. Tak więc druga część podróży była bardziej absorbująca, a przyjazd do Ho Chi Minh City był tak uroczysty. Pojechałem na przejażdżkę, aby poszukać mojego zmarłego ojca, ale w końcu moja żywa rodzina czekała na mnie i świętowała tę podróż. Uświadomiłem sobie, że muszę się tego trzymać i powiedzieć im, że ich kocham i naprawdę być w tej chwili z tym, co mam przed sobą.

Kształt: Czy czujesz, że znalazłeś to, czego szukałeś?

RR: Wiele osób, które nie widziały filmu, myśli: och, musiałeś skończyć, ale jakże smutne, tak mi przykro. Ale tak naprawdę czuję, że jest to pełen nadziei i szczęśliwy film, ponieważ udało mi się z nim połączyć. Odszedł i nie mogę tego zmienić, ale czuję, że zmieniłam relacje, które teraz z nim mam. A przy okazji poznałam lepiej całą moją rodzinę, siostrę i mamę, więc moim zdaniem jest to szczęśliwe zakończenie.

Kształt: Czy to się stało?n łatwiej, skoro biorąc tę ​​podróż i opowiadając o swoich doświadczeniach, być bardziej otwartym i wrażliwym na nieznajomych?

RR: Tak, ale nie dlatego, że jest mi łatwiej. Uczę się, że im bardziej jestem szczery, tym lepszy kontakt mam z ludźmi oglądającymi film. Myślę, że ludzie zakładają, że hardkorowy sportowiec będzie po prostu super silny i nigdy nie będzie miał żadnych obaw, wrażliwości, płaczu ani żadnych wątpliwości, ale uczę się, że im bardziej jestem otwarty i przyznaję się do tych rzeczy, tym bardziej ludzie czerpią z tego siłę. Zamiast cię krytykować, ludzie widzą w tobie siebie i naprawdę czuję, że szczerość jest kluczowa dla ludzkiego połączenia. A próba bycia silnym i perfekcyjnym przez cały czas jest wyczerpująca.Aby opuścić gardę i powiedzieć, tak, obawiam się, albo to jest trudne, jest prawie swoboda w przyznaniu się do tego.

Kształt: Co dalej?

RR: Jedną z najbardziej nieoczekiwanych warstw tej podróży było dowiedzenie się, jak wojna, która zakończyła się 45 lat temu, wciąż zabija ludzi – w samym Laosie jest 75 milionów niewybuchów. Szczerze czuję, że mój tata przyprowadził mnie tam, aby pomóc w sprzątaniu i odzyskiwaniu niewybuchów (UXO). Wiele Krwawa Droga trasa filmowa była zbieraniem funduszy dla Mines Advisory Group w Laosie w imieniu mojego taty. Współpracowałem również z firmą jubilerską Artykuł 22 w Nowym Jorku, która robi naprawdę piękne bransoletki ze złomu aluminiowego metalu wojennego i bomb w Laosie, które są usuwane, i pomagam sprzedawać bransoletki, aby zebrać pieniądze, które wracają do Laosu dla posprzątaj niewybuchy w imieniu mojego taty. A potem organizuję tam również wycieczki na rowerach górskich; Właśnie przygotowuję się do mojego drugiego. To jest coś, czego nie spodziewałem się po moich wyścigach rowerowych, a tak naprawdę jest to sposób na wykorzystanie mojego roweru jako pojazdu do zmiany. Jazda się skończyła, ale podróż wciąż trwa.

Recenzja dla